Giải pháp xử lý nước thải trên tàu: Đầu tư một lần, yên tâm hoạt động
Hệ thống xử lý nước thải sinh hoạt trên tàu (Sewage Treatment Plant - STP) đạt chuẩn quốc tế IMO MARPOL Phụ lục IV (Nghị quyết MEPC.227(64)) là điều kiện bắt buộc để tàu vận hành thông suốt mà không đối mặt với nguy cơ bị phạt tài chính hay lưu giữ tàu bởi Chính quyền cảng (PSC). Việc chọn đúng công nghệ ngay từ đầu giúp tối ưu diện tích buồng máy, giảm tần suất bảo dưỡng và đảm bảo nước thải đầu ra luôn đáp ứng các quy định môi trường khắt khe nhất.
Xem thêm ››
Mỡ máy chính và linh kiện: Tại sao không nên dùng hàng rẻ tiền kém chất lượng?
Trong ngành hàng hải và công nghiệp nặng, chi phí mua mỡ bôi trơn chỉ chiếm chưa đầy 1% tổng ngân sách vận hành và bảo dưỡng. Tuy nhiên, việc sử dụng các loại mỡ rẻ tiền, kém chất lượng cho máy chính (Main Engine) và các linh kiện phụ trợ lại là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến hơn 60% sự cố hỏng hóc cơ khí nghiêm trọng.
Xem thêm ››
Kẽm chống ăn mòn: Cách lắp đặt để bảo vệ vỏ tàu hiệu quả nhất
Lắp đặt kẽm chống ăn mòn (Sacrificial Zinc Anode) là phương pháp bảo vệ Cathode thụ động phổ biến nhất trên tàu vỏ thép. Tuy nhiên, dù chọn kẽm chất lượng tốt đến đâu, nếu lắp đặt sai kỹ thuật khiến điện trở tiếp xúc cao hoặc bị cô lập khỏi nước biển, thanh kẽm sẽ hoàn toàn vô tác dụng và vỏ tàu vẫn bị ăn mòn nghiêm trọng.
Xem thêm ››
Bí quyết ngăn chặn rỉ sét và ăn mòn điện hóa trên vỏ tàu vỏ thép
Hiện tượng ăn mòn và rỉ sét vỏ tàu vỏ thép xảy ra do hai tác nhân chính: ăn mòn hóa học (sự oxy hóa của thép trong môi trường nước biển) và ăn mòn điện hóa (sự chênh lệch điện thế giữa các kim loại khác nhau khi ngâm trong dung dịch điện phân).
Xem thêm ››
Máy phân ly dầu nước: Làm sao để đáp ứng tiêu chuẩn MARPOL?
Thiết bị phân ly dầu nước (OWS – Oily Water Separator) là trang bị an toàn môi trường bắt buộc trên mọi tàu biển theo Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu (MARPOL 73/78, Phụ lục I).
Xem thêm ››
Hướng dẫn lắp đặt thiết bị cứu sinh đúng chuẩn đăng kiểm quốc tế
Trong hệ thống an toàn hàng hải, việc mua sắm trang thiết bị cứu sinh (LSA - Life-Saving Appliances) đúng chuẩn mới chỉ là điều kiện cần. Lắp đặt sai quy cách hay sai vị trí theo Công ước SOLAS (Chương III) và Bộ luật LSA Code là lỗi nghiêm trọng khiến tàu bị dừng hoạt động ngay lập tức khi kiểm tra Đăng kiểm (VR, DNV, ABS, LR...) hoặc PSC.
Xem thêm ››
5 loại tời kéo chuyên dụng phổ biến nhất trong các xưởng đóng tàu
Trong quy trình đóng mới và sửa chữa tàu thủy tại các nhà máy, việc di chuyển, nâng hạ các khối phân đoạn (Block) nặng hàng trăm tấn, hay đưa tàu lên/xuống triền đà đòi hỏi các thiết bị kéo có tải trọng cực lớn và độ an toàn tuyệt đối.
Xem thêm ››
Tời neo và tời cô dây: Bí quyết kéo dài tuổi thọ hệ thống máy boong
Trong hệ thống máy boong (Deck Machinery), tời neo (Anchor Windlass) và tời cô dây (Mooring Winch) là những thiết bị phải chịu tải trọng động lớn nhất, thường xuyên làm việc trong môi trường ngập nước biển, sóng tạt và muối mặn. Sự cố hỏng hóc tời trong các tình huống cập cảng hay thả neo khẩn cấp không chỉ gây thiệt hại về tài chính mà còn đe dọa an toàn của toàn bộ con tàu.
Xem thêm ››