Vì sao ngành đóng tàu Trung Quốc dẫn đầu thế giới?

Theo dữ liệu từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc, trong 11 tháng đầu năm 2023, sản lượng đóng tàu của quốc gia này đã đạt 38,09 triệu tấn trọng tải (DWT), tăng 12,3% so với cùng kỳ năm ngoái và chiếm 50,1% tổng sản lượng toàn cầu.

Với sự gia tăng mạnh mẽ về số lượng đơn đặt hàng mới cũng như sản lượng trong năm nay, các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc đang chứng tỏ ưu thế vượt trội.

Năm 2022 và Sự Lãnh Đạo Của Trung Quốc Trong Ngành Đóng Tàu

Cụ thể, số lượng đơn đặt hàng mới đã tăng 63,8% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 64,85 triệu DWT, chiếm 65,9% tổng số đơn đặt hàng toàn cầu trong giai đoạn này.

Trong năm 2022, Trung Quốc đã giữ vững vị trí dẫn đầu trong ngành đóng tàu toàn cầu, đây cũng là năm thứ 13 liên tiếp quốc gia này chiếm lĩnh thị phần hàng đầu và tạo ra những đột phá quan trọng trong thiết kế các mẫu tàu có giá trị cao.

Sự gia tăng nhu cầu đối với tàu biển, đặc biệt là tàu vận chuyển dầu thô và khí đốt trong thời kỳ đại dịch COVID-19, đã giúp Trung Quốc củng cố vị thế là nước có ngành đóng tàu lớn nhất thế giới. Các chuyên gia dự đoán rằng Bắc Kinh sẽ tiếp tục giữ vững ngôi vị này trong thời gian dài sắp tới.

Năng Lực Đóng Tàu Của Trung Quốc

Theo Tân Hoa Xã, sau khi sáp nhập vào năm 2019, tập đoàn đóng tàu nhà nước Trung Quốc đã trở thành công ty đóng tàu lớn nhất thế giới và ghi nhận "sự bùng nổ về đơn đặt hàng ở nước ngoài" trong năm 2023, với kế hoạch sản xuất đến năm 2027. Ông Huang Jiantao, nhà phân tích tại Viện nghiên cứu và thiết kế tàu Thượng Hải, nhận định rằng sức mạnh lớn nhất của ngành đóng tàu Trung Quốc nằm ở năng lực sản xuất. Các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang đóng tàu xanh và thông minh, củng cố khả năng thiết kế độc lập và tăng cường sự hỗ trợ cho ngành, đặc biệt trong lĩnh vực đóng tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), tàu chở ô tô, và linh kiện cốt lõi cùng vật liệu mới.

Ngành đóng tàu, thường được mệnh danh là "viên ngọc quý của các ngành công nghiệp tích hợp", liên quan đến nhiều thành phần, chuỗi cung ứng dài hạn và mức độ kết nối công nghiệp cao, với hơn 50 lĩnh vực khác nhau như thép, kim loại màu, máy móc và điện tử. Trung Quốc đang tập trung tăng cường khả năng tự lực trong nước, đặc biệt là trong chuỗi công nghiệp và cung ứng. Ông Zeng Ji, giáo sư tại Đại học Hàng hải Thượng Hải, cho biết cách tiếp cận này đã giúp giảm đáng kể thời gian và chi phí xây dựng trong nhiều dự án khác nhau, thu hút nhiều đơn đặt hàng hơn từ các chủ tàu nhờ hiệu quả sản xuất cao.

Thành Tựu và Tương Lai

Tháng 8/2023, nhà cung cấp thông tin vận chuyển toàn cầu Clarksons Research cho biết Trung Quốc đã vượt qua Hy Lạp để trở thành chủ sở hữu đội tàu biển lớn nhất thế giới xét về tổng trọng tải. Các nhà phân tích đánh giá vị thế của Trung Quốc là trung tâm sản xuất hàng đầu thế giới, với hoạt động thương mại hàng hóa linh hoạt và sự hỗ trợ tài chính mạnh mẽ cho ngành đóng tàu.

Triển Vọng Tương Lai

Ngành công nghiệp đóng tàu của Trung Quốc dự kiến sẽ tiếp tục dẫn đầu cuộc đua toàn cầu nhờ vào sự tăng trưởng của chuỗi cung ứng, mở rộng thị trường và xu hướng chuyển đổi xanh và thông minh. Trung Quốc đã nâng cao năng lực đóng tất cả các loại tàu phổ thông, phản ánh tính linh hoạt và khả năng đổi mới của ngành. Ông Zheng Huiming, Chủ tịch Hiệp hội Kiến trúc sư Hải quân và Kỹ sư Hàng hải Chiết Giang, cho rằng ngành công nghiệp đóng tàu của Trung Quốc sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ vào năm 2024 và dẫn đầu trong lĩnh vực xuất khẩu.

Ngoài ra, ông Xu Lian, Phó Chủ tịch Nhà máy đóng tàu Kim Lăng, cho biết tàu thông minh sẽ là tương lai của ngành đóng tàu nhờ vào sự phát triển nhanh chóng và ứng dụng rộng rãi của các công nghệ mới như công nghệ thông tin và trí tuệ nhân tạo. Tàu thông minh có khả năng điều khiển tự động, vận hành từ xa và học tập thích ứng, tự chủ đưa ra quyết định và thực hiện nhiệm vụ dựa trên những thay đổi của môi trường và yêu cầu nhiệm vụ.

Trung Quốc cũng đã bắt đầu xây dựng cho các đơn đặt hàng tàu chở LNG đầu tiên, đánh dấu sự xuất hiện của một cụm công nghiệp mạnh mẽ dành riêng cho việc sản xuất các tàu chở LNG lớn. Ông Qu Huili, người đứng đầu bộ phận thống kê tại Thượng Hải, cho biết khu vực đồng bằng sông Dương Tử, đặc biệt là ở Thượng Hải và tỉnh Giang Tô, đã phát triển được năng lực mạnh mẽ trong cả khâu sản xuất và hỗ trợ sản xuất.

Tổng Thư ký Hiệp hội Công nghiệp Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc (CANSI) Li Yanqing cho biết ngành đóng tàu của Trung Quốc đang đẩy mạnh điều chỉnh cơ cấu sản phẩm và hướng tới sản xuất các mặt hàng cao cấp, giúp Trung Quốc duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành công nghiệp này.

Hãy liên hệ ngay với chúng tôi qua hotline 0904 585359 để được tư vấn trực tiếp vàbáo giá chi tiết về việc cung cấp vật tư, thiết bị phục vụ việc đóng tàu biển tốt nhất trên thị trường hiện nay. Chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ và đem lại sự hài lòng tuyệt đối cho bạn.