Tàu nằm bờ 1 ngày mất bao nhiêu tiền? 5 phụ tùng thay thế cần có sẵn để tránh gián đoạn hành trình

Trong ngành vận tải biển và khai thác hải sản, "thời gian là vàng bạc" theo đúng nghĩa đen. Một con tàu nằm bờ không chỉ là một tài sản đứng yên, mà là một "cỗ máy ngốn tiền" của doanh nghiệp. Vậy chi phí thực sự cho một ngày tàu nằm bờ là bao nhiêu và làm thế nào để giảm thiểu rủi ro này?

1. Con số giật mình: Tàu nằm bờ 1 ngày mất bao nhiêu tiền?

Chi phí tàu nằm bờ (Downtime) không cố định, nó phụ thuộc vào loại tàu và tải trọng. Tuy nhiên, theo tính toán từ các chuyên gia vận tải biển, chi phí này bao gồm 3 khoản thất thoát chính:

• Chi phí cơ hội (Doanh thu mất đi): Đây là con số lớn nhất. Với các tàu hàng hoặc tàu vận tải lớn, doanh thu thất thoát có thể từ vài nghìn đến hàng chục nghìn USD mỗi ngày.

• Chi phí cố định vẫn phải chi trả: Lương thuyền viên, phí bến bãi, lãi vay ngân hàng, bảo hiểm và các chi phí quản lý vận hành khác.

• Chi phí phát sinh do sự cố: Phí sửa chữa khẩn cấp, phí thuê tàu thay thế để đảm bảo hợp đồng hoặc tiền phạt do chậm tiến độ giao hàng.

Ước tính: Một tàu vận tải cỡ trung bình có thể mất từ 50 - 200 triệu VNĐ/ngày khi phải dừng hoạt động đột ngột do sự cố kỹ thuật.

2. 5 phụ tùng và thiết bị cần có sẵn để tránh gián đoạn hành trình

Để không rơi vào cảnh "tiến thoái lưỡng nan" khi tàu gặp sự cố giữa khơi hoặc sát giờ xuất bến, việc dự phòng các phụ tùng then chốt là chiến lược sống còn của các chủ tàu thông minh.

2.1. Vật tư bảo trì và linh kiện máy chính

Máy chính là "trái tim" của con tàu. Những chi tiết nhỏ như linh kiện máy chính, gioăng phớt, lọc dầu hay mỡ máy chuyên dụng cần luôn có sẵn trong kho. Đặc biệt, kẽm chống ăn mòn là vật tư tiêu hao cực kỳ quan trọng giúp bảo vệ vỏ tàu và các hệ thống máy móc khỏi sự tàn phá của nước biển.

2.2. Thiết bị cứu sinh và linh kiện thay thế

Không chỉ vì an toàn, mà vì pháp lý. Chỉ cần một chiếc thiết bị chống rơi (FPD) bị hỏng hoặc xuồng cứu sinh không hoạt động, tàu của bạn sẽ bị cơ quan đăng kiểm "cấm cửa" ngay lập tức. Dự phòng sẵn các phụ kiện cho cẩu xuồng và bè cứu sinh giúp bạn vượt qua các đợt kiểm tra đột xuất mà không phải dừng tàu.

2.3. Hệ thống bơm và máy phân ly dầu nước

Các quy định về môi trường hàng hải ngày càng khắt khe. Nếu máy phân ly dầu nước hoặc bơm chữa cháy gặp sự cố, tàu không được phép rời cảng. Việc dự phòng các loại bơm chuyên dụng và linh kiện máy xử lý nước thải là cách để đảm bảo tàu luôn tuân thủ các công ước quốc tế (MARPOL).

2.4. Phụ kiện thiết bị boong

Cáp kéo, tời cô dây hay các chốt neo thường xuyên phải chịu tải trọng cực lớn và ma sát mạnh. Sự cố đứt cáp hoặc hỏng tời khi đang cập cảng không chỉ gây chậm trễ mà còn gây nguy hiểm. Việc dự trữ sẵn các loại cáp kéo và linh kiện tời neo giúp xử lý nhanh các tình huống hỏng hóc cơ khí tại chỗ.

2.5. Hệ thống kín nước và cửa nội thất

Cửa thép kín nước và nắp hầm hàng đảm bảo hàng hóa an toàn và tàu không bị nước xâm nhập. Chỉ cần một gioăng cửa bị hở hoặc tay nắm cửa bị kẹt, tàu có thể bị từ chối bốc dỡ hàng. Hãy đảm bảo bạn luôn có sẵn các bộ phụ kiện sửa chữa nhanh cho cửa sổ và cửa nội thất.

3. Giải pháp cung ứng thiết bị tàu thủy uy tín từ ANHUI JELLIE

Hiểu được nỗi lo của chủ tàu và các xưởng đóng tàu, chúng tôi cung cấp giải pháp trọn gói về thiết bị và vật tư phụ tùng tàu thủy chính hãng:

• Sản phẩm đa dạng: Từ thiết bị cứu sinh, thiết bị boong đến máy móc chuyên dụng và vật tư bảo trì.

• Tiêu chuẩn quốc tế: Đầy đủ chứng chỉ đăng kiểm, đáp ứng mọi yêu cầu khắt khe của ngành hàng hải.

• Hỗ trợ kỹ thuật 24/7: Tư vấn giải pháp khắc phục sự cố nhanh nhất để tàu sớm trở lại hành trình.

Đừng để một hỏng hóc nhỏ làm đình trệ cả một lộ trình lớn!

Liên hệ ngay với chúng tôi để nhận danh mục vật tư dự phòng thiết yếu và báo giá ưu đãi nhất cho đội tàu của bạn.

• Hotline: 0904585359 - 0986693130

• Website: https://thietbitau.com/