Mỡ máy chính và linh kiện: Tại sao không nên dùng hàng rẻ tiền kém chất lượng?
Trong ngành hàng hải và công nghiệp nặng, chi phí mua mỡ bôi trơn chỉ chiếm chưa đầy 1% tổng ngân sách vận hành và bảo dưỡng. Tuy nhiên, việc sử dụng các loại mỡ rẻ tiền, kém chất lượng cho máy chính (Main Engine) và các linh kiện phụ trợ lại là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến hơn 60% sự cố hỏng hóc cơ khí nghiêm trọng.
Kẽm chống ăn mòn: Cách lắp đặt để bảo vệ vỏ tàu hiệu quả nhất
Lắp đặt kẽm chống ăn mòn (Sacrificial Zinc Anode) là phương pháp bảo vệ Cathode thụ động phổ biến nhất trên tàu vỏ thép. Tuy nhiên, dù chọn kẽm chất lượng tốt đến đâu, nếu lắp đặt sai kỹ thuật khiến điện trở tiếp xúc cao hoặc bị cô lập khỏi nước biển, thanh kẽm sẽ hoàn toàn vô tác dụng và vỏ tàu vẫn bị ăn mòn nghiêm trọng.
Bí quyết ngăn chặn rỉ sét và ăn mòn điện hóa trên vỏ tàu vỏ thép
Hiện tượng ăn mòn và rỉ sét vỏ tàu vỏ thép xảy ra do hai tác nhân chính: ăn mòn hóa học (sự oxy hóa của thép trong môi trường nước biển) và ăn mòn điện hóa (sự chênh lệch điện thế giữa các kim loại khác nhau khi ngâm trong dung dịch điện phân).
Máy phân ly dầu nước: Làm sao để đáp ứng tiêu chuẩn MARPOL?
Thiết bị phân ly dầu nước (OWS – Oily Water Separator) là trang bị an toàn môi trường bắt buộc trên mọi tàu biển theo Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu (MARPOL 73/78, Phụ lục I).